先日マフラーを変えたので、ノリでエアフィルターも変えてみた。のでその感想など。
買ったやつ
買ったのはBLITZ SUS POWER AIR FILTER LM – サスパワーエアフィルターLM ST-36B
毒キノコと呼ばれるむき出しタイプではなく、純正交換タイプ。純正交換タイプを選んだ理由は、取付が簡単なのと安いからってのが一番の理由。
他には「むき出しはゴミが入りやすくてエンジンの寿命が縮む」とか「エンジンルームの熱を吸うからパワーダウンする」とか「むき出しだと燃調も取ってやらないとブローする」とか、ネットでいろいろ言われているけど真偽は知らん。
交換
カバーを外して付け替えるだけ。特に説明しなくても誰でもできると思う。注意するべきなのは、エアフィルターの向き。逆向きにつけたらしっかり働いてくれないのでここだけ気を付けよう。
変化
前提として、シャーシダイナモなどで厳密に測定したわけでは無く、俺が感じたフィーリングの話。
吸気音
若干変わったかな～という程度。2000-3000回転以上で、アクセルをぐっと踏み込むと純正よりも吸気音が聞こえるようになった。
エンジンレスポンス
レスポンスは体感できるほど良くなった。一番わかるのがシフトダウン時のブリッピングの時。純正フィルターの時よりも踏み込まなくても回転数が上がってくれる。
回転の上昇が鋭くなったので運転が楽しい。
性能（トルク感など）
変化はわからなかった。。。原理上、パワーは上がっているはずだけど、やはり人間がはっきり体感できるものではないらしい。
ECUのセッティングもすると大きく変わるかも。ということで、次はマインズのVX-ROMを買ってみようかと悩んでいる。
